RIMA / RIMA I 's historie.

Av Alf Kristiansen.

RIMA er bygget ved Lista Trebåtbyggeri, Borhaug på Lista og ble levert fra verftet i april 1961 til Georg K. Georgsen, Vedavågen og registrert i Kopervik.

Som ny var den på 24 brt. med en lengde på 50,0 fot og bredde 16,0 fot og lastet ca. 250 hl. Den første motoren var en Wichmann semi-diesel, type K på 50 hk., dette er en av de 4 siste av denne type som var bygget ved fabrikken på Rubbestadneset. Ferdig utrustet klar til å gå på fiske kostet RIMA ca. kr. 98.000.

I 1961 var det 7 kommuner på Karmøy og båten fikk som ny fiskerinummer R-423-A der A står for Akra Kommune.

RIMA ble først brukt på rekefiske men trålfiske etter industrifisk ble snart det viktigste fiske for båten.

Vinteren 1963/64 ble RIMA forlenget med ca. 9 fot ved Nortveit Skipsbyggeri på Nordhuglo og fikk samtidig innredet lugar akter. Etter forlengingen lastet båten ca. 420 hl. Ved kommune sammenslåingen på Karmøy 1. januar 1965 ble fiskerinummeret forandret til R-378-K. Samme år fikk RIMA bakk som ble bygget ved Marine Aluminium på Storesund.

Året etter ble motoren tatt ut og erstattet av en Caterpillar på 325 hk. Samtidig ble styrehuset løftet og flyttet litt forover og det ble bygget ny messe i akterkant av styrehuset. Dette ble gjort ved Birkeland Slipp på Avaldsnes. Etter denne ombyggingen ble tonnasjen 36 brt.

Fra midten av 1960 ble en mengde snurpere ombygget med ringnot og kraftblokk og et rikt fiske etter sild og makrell i Nordsjøen tok til og varte i mange år framover. RIMA ble mye brukt som hjelper i dette fiske og var også på loddefiske på Finnmarkskysten.

I juni 1970 ble RIMA solgt til Oddvar Vea PR, Ytreland for kr. 270.000. og Georgsen kjøpte i stedet den svenske tråleren ORIANA som ble omdøpt til SØRTRÅL. Allerede i 1971 ble RlMA solgt videre til Sørlandet ble nå borte fra Karmøy i mange år. Første eier sørpå var Thor F. Richardsen , Flekkerøy, båten fikk fiskerinummer VA-178-K. I 1977 ble RIMA solgt til Anabeløy og fikk da fiskerinummer VA-50-F. Våren 1983 ble ny eier PIR Tore Reidar Skapnes , og 3 år senere ble båten solgt til Roy Nilsen, Kirkehavn med fiskerinummer VA-50-F. Våren 1996 ble RIMA solgt til Hendrikk Roukema, Egersund og fikk fiskerinummer R-12-ES.

I juni 1999 kom RI1\1A tilbake til Karmøy. Den ble da kjøpt av Henry Håkonsen , Mannes og ble registrert i Kopervik med fiskerinummer              R-126-K.

Året etter ble motoren erstattet av en fabrikk overhalt Caterpillar på 325 Wc bygget 1989 som fortsatt står i båten. Vinteren 2001 ble RIMA omfattende ombygget ved Sevlandsvik Slip & Mek.Verksted på Mannes. Under ombyggingen ble det bygget nytt egnerhus på babord side av overbygget. Trålvinsjen som tidligere hadde stått på styrbord side ble flyttet akter og for å få større plass ble hekken bygget større og båten fikk ny tråldavit. Senere samme år ble trålvinsjen erstattet av en nyere.

Selv om RIMA etter hvert nærmet seg 40 år var den fortsatt en god båt som fikk gjøre god nytte for seg på rekefiske i enda noen år.

I mars 2005 kjøpte Henry Håkonsen tråleren TØRNSKJÆR (ex. SKARE, ex. TØRN SKJÆR som ble omdøpt til RIMA. "Gamle" RIMA ble nå solgt til PIR Eidet DA

( Dave Ole Eidet ), Urangsvåg med fiskerinummer H-129-B. Kort tid etter ble båten solgt til PIR Bårdsen & Vea ,Vedavågen og omdøpt til VEABUEN med fiskerinummer R-129-K. I november 2005 ble det nytt salg, nå til Fred Hugo AlS (Jon Hugo Olsen), Harstad med fiskerinummer T-129-H. Alle de tre siste salgene har vært såkalte kvoteesalg i forbindelse med strukturering, og båten lå etter at den var solgt fra Mannes oppplagt på Salvøy i Vedavågen uten å ha vært i fiske.

Høsten 2006 skulle båten hogges men ble rett før dette skulle skje overtatt av Åkreehamn Fartøyvern som dermed fikk berget båten.          I desember 2006 kom
båten som nå har fått navnet RIMA I til Åkrehamn hvor den nå er stasjonert. RIMA I er sammen med KRISTINA som tilhører Karmøy Fiskerimuseum i Vedavågen er to flotte representanter for to tidsepoker i Karmøy's rike fiskeri-historie og vil vise kommende generasjoner hvordan en fiskebåt så ut i gamle dager.